Avgassystem funktion, val och skötsel för en tystare och tryggare bil

Ett avgassystem gör mer än att leda bort avgaser. Det dämpar ljud, minskar utsläpp, skyddar motorn och påverkar både bränsleförbrukning och körkomfort. När systemet börjar bli slitet märks det ofta i plånboken, på ljudnivån och ibland vid besiktningen. Den som förstår hur avgassystemet fungerar har lättare att fatta kloka beslut när något behöver bytas.

Den här artikeln går igenom hur avgassystemet är uppbyggt, vanliga fel, vad som skiljer olika kvaliteter åt och hur bilägare kan välja rätt delar utan att betala mer än nödvändigt.

Vad avgassystemet gör från motor till slutrör

Ett modernt avgassystem har flera tydliga uppgifter:
leda bort avgaser från motorn
minska buller
reducera skadliga ämnen
bidra till rätt mottryck för motorns prestanda

Enkelt uttryckt kan avgassystemet delas in i några huvuddelar:

Grenrör
Sitter direkt på motorn och samlar avgaser från varje cylinder. Om grenröret läcker hörs ofta ett tiktande eller pysande ljud nära motorn, särskilt vid kallstart.

Katalysator
Katalysatorn omvandlar skadliga ämnen som kolmonoxid, kväveoxider och oförbrända kolväten till mindre farliga gaser. När katalysatorn är sliten syns problemen ofta som höga avgasvärden på besiktningen, även om bilen i övrigt går som vanligt.

Mitt- och främre ljuddämpare
Dessa dämpare tar ner bullernivån stegvis. De består av kammare, rör och ibland ljudabsorberande material. Rostskador här ger ofta ett dovt muller eller ett plötsligt sportigare ljud som många inte alls har önskat.

Bakre ljuddämpare och slutrör
Sista steget innan avgaserna lämnar bilen. Den bakre ljuddämparen finputsar ljudbilden och påverkar hur tyst bilen upplevs i kupén. Slutröret leder bort avgaserna bakom bilen och skyddar karossen från värme.

Upphängningar och klammor
Gummifästen, krokar och klammor håller allting på plats under bilen. När gummit åldras kan systemet hänga snett, slå i karossen eller i värsta fall lossna.

Ett friskt avgassystem är alltså en kombination av rätt komponenter, bra upphängning och täta skarvar. Små brister i någon del kan ge stora följder över tid.

Vanliga problem så märks ett slitet avgassystem

Många funderar på avgassystem först när bilen börjar låta högt eller får anmärkning på besiktningen. Ofta finns tidiga varningssignaler som går att upptäcka i vardagen.

Några typiska tecken:

Ovanligt högt ljud
Ett kraftigare, skorrande eller sportigt ljud kommer ofta från hål i en ljuddämpare eller ett avbrutet rör. Ljudet kan öka vid gaspådrag och försvinna delvis vid jämn fart.

Klonkande eller skrapande ljud under bilen
Ger en ledtråd om att avgassystemet hänger löst, att ett gummifäste gått sönder eller att systemet slår i bakaxel eller kaross.

Rostfläckar och hål
Ytrost är normalt på äldre system, men när brunrosten gått igenom och bildat hål är det dags för åtgärd. Många upptäcker detta först när bilen står på lyft eller när ljudnivån plötsligt ökar.

Lukt av avgaser
Känner man avgaslukt inne i kupén, särskilt vid stillastående eller låg fart, kan avgaser läcka framåt i systemet. Det är en säkerhetsrisk och bör åtgärdas direkt.

Ökad bränsleförbrukning eller försämrad ork
Ett täppt system eller en kollapsad katalysator kan strypa flödet och göra bilen seg. Omvänt kan för lågt mottryck ibland störa motorns finjustering och ge sämre gång.

Många delar under bilen utsätts för fukt, vägsalt och temperaturväxlingar. Det gör avgassystemet extra utsatt, särskilt på bilar som körs korta sträckor där kondensvatten inte hinner torka ur systemet.

Att välja rätt avgassystem kvalitet, passform och ekonomi

När avgassystemet behöver bytas uppstår flera frågor: originaldelar eller eftermarknad? Hela systemet eller bara delar? Och hur ser skillnaden i kvalitet ut i praktiken?

Några faktorer brukar vara avgörande:

Passform
Ett bra system ska passa bilen direkt utan modifiering. Rördragning, böjar, upphängningsöglor och flänsar måste stämma med bilens original. Fel passform ger spänningar i systemet, läckage eller att dämparen slår i underredet.

Material och rostskydd
Många system på eftermarknaden är tillverkade i aluminiserat stål, som ger bra livslängd till rimlig kostnad. Rostfritt stål (till exempel SS304) klarar ofta fler år, men kostar mer. För de flesta vardagsbilar räcker ett kvalitetssystem i aluminiserat stål långt.

Kvalitet på svetsar och skarvar
Tunna plåtar och dåliga svetsar rostar och spricker snabbare. När man jämför system sida vid sida syns skillnader tydligt: stabila konsoler, jämna svetsar och ordentliga upphängningsfästen ger längre livslängd.

Kompletta monteringssatser
En genomtänkt leverantör skickar med packningar, gummifästen och klammor som passar till just den bilen. Att återanvända gamla, spröda gummifästen är som att hänga upp ett nytt tak i slitna snören det håller inte lika länge.

Pris kontra garanti
Ett mycket lågt pris kan ibland betyda sämre material, men inte alltid. Direktimport från europeiska fabriker gör det möjligt att kombinera låga priser med bra kvalitet och garanti. Två års garanti på hela systemet är en tydlig trygghetssignal.

En praktisk tumregel är att byta de delar som är synbart slitna samt kringliggande upphängningar. Att byta enbart en bakre ljuddämpare och lämna rostiga gummifästen orörda leder ofta till extra jobb längre fram.

För bilägare som vill beställa avgassystem på nätet har tydliga sökfunktioner stor betydelse. När bilmodell, motor och årsmodell är ifyllda ska systemet som visas passa utan tvekan. Vissa leverantörer dubbelkollar dessutom beställningar manuellt, vilket minskar risken att fel delar skickas ut.

Den som vill ha ett brett sortiment för europeiska bilmärken, låga priser och två års garanti på kompletta system kan med fördel vända sig till avgassystem.eu, där fokus ligger just på avgassystem och tillhörande upphängningar.